El Gobierno de Milei reparó rutas nacionales con inversión privada

Las claves del plan y los tramos finalizados

La iniciativa oficial forma parte de la Etapa I de la Red Federal de Concesiones, la cual reemplaza el financiamiento tradicional de la obra pública por un sistema sustentado mediante el cobro de peajes y la inversión empresarial. Los frentes de obra concluidos se distribuyen en tres sectores estratégicos para el comercio, la logística y el turismo del país:

• Tramo Pampa (RN 5): Bajo la gestión de la empresa Corredor Vial 5 S.A.U., se restauraron un total de 546,65 kilómetros en el corredor que une las localidades de Luján (Buenos Aires) y Santa Rosa (La Pampa).

• Tramo Oriental (Rutas del Mercosur): Se completaron más de 360 kilómetros de mejoras sobre las Rutas Nacionales 12 y 14, vías neurálgicas para el transporte de carga hacia Brasil, Uruguay y Paraguay que atraviesan Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes.

• Tramo Conexión (RN 174): Se intervinieron 59 kilómetros que comprenden la calzada y los accesos del estratégico Puente Rosario - Victoria, el cual une las provincias de Santa Fe y Entre Ríos.

Detalles técnicos de las mejoras viales

De acuerdo con los informes provistos por Vialidad Nacional, las obras ejecutadas se focalizaron en optimizar la seguridad vial y disminuir los tiempos de viaje en zonas con alto flujo de camiones de granos y producción agrícola.

Las tareas principales incluyeron la reparación profunda y el hormigonado de losas (con especial foco en las rotondas de los municipios bonaerenses de Chivilcoy, Bragado y Pehuajó), labores de bacheo, fresado, sellado de fisuras, perfilado y calce de banquinas. Asimismo, se realizaron obras complementarias de demarcación horizontal, colocación de señalética, renovación de luminarias y limpieza de alcantarillados para prevenir anegamientos.

La proyección de las próximas etapas

El modelo de privatización vial continuará expandiéndose en los próximos meses con la meta de colocar bajo administración privada un total superior a los 9.000 kilómetros de rutas en todo el territorio nacional, cubriendo cerca del 80% del tránsito vehicular del país. El Ejecutivo nacional ya concretó la firma de contratos de la Etapa III, la cual abarca unos 3.900 kilómetros adicionales divididos en ocho corredores federales distribuidos por las regiones del Centro, el Norte, el Litoral y Cuyo

A través de un esquema que delega el mantenimiento y la operación en el sector privado sin costo para las arcas estatales, las empresas adjudicatarias completaron los trabajos iniciales en tiempo récord, logrando en solo tres meses metas que originalmente estaban pautadas para ejecutarse a lo largo de un año entero.

El ministro de Economía, Luis Caputo, destacó el avance del programa afirmando en sus redes oficiales: "El nuevo sistema de concesiones sigue mostrando resultados concretos con el objetivo de transformar la infraestructura vial argentina"

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